不做功能车，零跑欲以第二品牌复刻iPhone式变革

架构先行：LEAP 5.0 锁定第二品牌首发

零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明在2026零跑技术日发布会后与媒体交流时确认，LEAP 5.0整车架构将率先应用于第二品牌产品。一同参与对话的还有高级副总裁曹力、周洪涛、巫存、宋忆宁。

朱江明用“眼前一亮”形容该产品，并类比智能手机对功能手机的替代——希望新产品能带来同等量级的体验跃迁。按照他的说法，第二品牌首款车型将在明年第四季度亮相并启动交付。

苹果逻辑：组合创新而非单点发明

朱江明在演讲中拆解了苹果的成功路径：宽带无线通信、电脑、触屏、数码相机、MP3并非苹果首创，但乔布斯通过功能组合、生态构建与极致产品定义，将这些能力整合为iPhone。零跑希望借鉴这一思路，争取成为汽车行业的苹果。

他进一步解释，当前新能源汽车在外观与功能分区上仍与燃油车高度相似，如同功能机时代只有有限几个功能。iPhone把单反相机、MP3、办公电脑等设备的能力收拢至手机，彻底改变了产品形态。新能源汽车在能源与动力系统替代完成后，智能驾驶接管次数持续降低，驾驶负担减轻，车辆形态将迎来更大调整空间。

基于这一判断，零跑萌生第二品牌设想。朱江明描述，第二品牌发布时，产品将呈现为“移动空间”和“完全体”，与现有车型形成代际区隔。

行业视角：汽车形态重构进入深水区

从行业脉络看，电动化上半场解决了动力总成替换，智能化下半场则指向座舱、驾驶与空间的重新定义。多家车企已提出“第三空间”概念，但真正将架构、生态与产品形态同步重构的案例并不多。

零跑将LEAP 5.0架构与第二品牌绑定，意味着其试图在平台层面为形态创新预留冗余。明年四季度亮相交付的时间点，也使其进入新一轮产品周期的关键窗口。能否复刻iPhone式的体验颠覆，取决于架构开放度、软件生态成熟度与成本控制能力的协同，市场将给出最终答案。